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...电动自行车产业正欣欣向荣之际，随着技术的进步和社会的发展，人们对电动自行车的外观和电气性能的要求越来越高，相应的对电动自行车配件的要求也是越来越高。控制器就是电动自行车的大脑，它决定了电动自行车各项技术指标的高低，对充分发挥整车性能起着至关重要的作用。成都科方电源技术有限公司的开发人员集二十年对电力电子产品开发的强大技术优势研发的电动自行车无刷电机控制器，采用2006年国外最新的电动车专用集成电路驱动大功率场效应管，同时再增加一块单片机扩展和完善其控制功能，使控制器具有了更完美的性能和更高的可靠性，代表了目前国内电动车控制器的最高技术水平和发展方向。
....控制器由微处理芯片根据无刷电机的霍尔信号由单片机控制专用芯片输出换相信号驱动VMOS管。同时根据转把输入电压的大小，将相应脉冲宽度信号调制到下桥驱动信号中，驱动下桥功率管，以达到控制电机速度的目的。
....另外，欠压保护电路在电池电压降低到控制器设定值以下时，停止PWM芯片信号的输出，以保护电池不至于在低电压情况下放电。
....限流保护（或过流保护）电路对控制器输出的最大电流进行限制，以保护电池、控制器、电机等不会出现允许范围以上的大电流。 |
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MODEL：WZKC3615(六管)------------36V/250W |
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标准控制模式 |
调速范围
0～100%
（手把电位：1.0V～4.2V） |
额定工作电压 |
DC36V |
欠压保护 |
DC31.5V+1V |
限流最大值 |
16A~18A |
额定输出功率 |
270W |
工作效率 |
≥80% |
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适用于各类小型脚踏电动车
具有1+1助力功能
EABS柔性刹车系统
自动或手动巡航可任意选择 |
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MODEL：WZKC4815(六管)------------48V/350W |
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标准控制模式 |
调速范围
0～100%
（手把电位：1.0V～4.2V） |
额定工作电压 |
DC48V |
欠压保护 |
DC42V+1V |
限流最大值 |
16A~18A |
额定输出功率 |
350W |
工作效率 |
≥82% |
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适用于各类载重脚踏电动车、小功率包车
具有1+1助力功能
EABS柔性刹车系统
自动或手动巡航可任意选择 |
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MODEL：WZKC4820C（大六管）------------48V/400W |
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标准控制模式 |
调速范围
0～100%
（手把电位：1.0V～4.2V） |
额定工作电压 |
DC48V |
欠压保护 |
DC42V+1V |
限流最大值 |
20A~22A |
额定输出功率 |
400W |
工作效率 |
≥82% |
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适用于各类重型脚踏车、中功率电动车
具有1+1助力功能
EABS柔性刹车系统
自动或手动巡航可任意选择 |
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MODEL：WZKC4820（九管）------------48V/400W |
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标准控制模式 |
调速范围
0～100%
（手把电位：1.0V～4.2V） |
额定工作电压 |
DC48V |
欠压保护 |
DC42V+1V |
限流最大值 |
20A~22A |
额定输出功率 |
400W |
工作效率 |
≥82% |
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适用于各类中功率电动车
超静音，启动平稳
EABS柔性刹车系统
自动或手动巡航可任意选择 |
| MODEL：WZKC4825（十二管）------------48V/450W |
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标准控制模式 |
调速范围
0～100%
（手把电位：1.0V～4.2V） |
额定工作电压 |
DC48V |
欠压保护 |
DC42V+1V |
限流最大值 |
26A~28A |
额定输出功率 |
450W |
工作效率 |
≥82% |
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适用于各类电摩、电动三轮车
大功率、爬坡力度大
EABS柔性刹车系统
自动或手动巡航可任意选择 |
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启动方式 |
手柄控制启动快慢，控制灵活。 |
巡航功能 |
进入巡航模式、以稳定的速度行驶，无须手柄控制。自动巡航和手动巡航、用户订货时可选。选用自动巡航功能，8秒钟进入巡航状态。
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刹
车 |
柔性EABS+机械刹车，达到了EABS刹车静音、柔和的效果，完全不损伤电机，解决了现有的EABS利用反向磁场控制带来的噪音和对电机冲击损伤，实现了和普通刹车一样的刹车舒适性，降低刹车噪音，减少机械制动力和机械刹车的压力，大大增加了整车制动的安全性。 |
限速功能 |
小于额定功率时，可将行驶速度限制在20km/h以内。 |
防飞车功能 |
解决了无刷控制器由于转把或线路故障引起的飞车现象，提高了整车的安全性。 |
反充电功能 |
刹车、减速或下坡滑行时将EABS产生的能量反馈给电池，起到反充电的效果，以延长电池寿命，增加续行里程。 |
1+1助力功能 |
根据骑车脚踏力的大小(速度快慢)，给出相应比例的电机动力，实现了骑行中辅以动力，让骑行者感觉更轻松。 |
堵转功能 |
自动判断电机过流时是处于完全堵转状态还是运行状态或电机短路状态。过流时处于运行状态，控制器将限流值设定在固定值以保持整车的驱动能力；在处于纯堵转状态，控制器2秒后将限流值控制在2A内，以保护电机和电池，节省电能；电机处于短路状态，控制器则使输出电流控制在2A以下，以确保控制器及电池的安全。 |
限流保护 |
既做到平均值限流，又做到峰值限流。峰值限流在每个PWM周期中都对电流波形进行检测，限制场效应驱动管的最大峰值电流，确保场效应管在任何情况下不会烧毁；平均值限流使控制器能够在各种情况下保持最大的限流值，该限流为二次限流，起到了双重限流保护。 |
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